Amanda/Kris的訪問 已經有人先貼了
我想講的是以下兩點
: 關於誰U-turn他們 他們說一直到之後有參賽者到elimination station的時候
: 才告訴他們是母子隊
: 基本上他們知道時非常震驚 因為他們說在之前leg有一次休息吃飯時分兩桌
: 吃完後母子隊的媽媽就跑來跟他們說 他們那桌有討論到U-turn的事情
: 而那桌人除了Jen&Lakisha外 其他人都說不會用U-turn
事後他們有去問Kisha/Jen 她們堅決否認 表示從來沒有說過這些話
所以是Margie故意從中挑撥嗎? 這樣這對母子心機未免也太重了吧
還是姊妹隊說謊呢
只能等這兩隊接受訪問的時候才能知道了
此外 他們到pitstop的時候只落後兄弟組10分鐘
而他們被U-turn後只花了15-20分鐘就完成堆木頭任務
反倒是來回兩個detour之間花了很長時間(各10分鐘)
所以他們當初不要換的話 就算被U-turn也不一定會被淘汰
我個人覺得他們被淘汰並不冤枉(沒被U-turn以前就已經是最後一名了)
本周隊伍們從羅馬尼亞的Bran出發 前往約140公里外的Bucharest機場
之後兵分四路前往西伯利亞的Krasnojarsk(一定要從莫斯科轉)
以下只有列出表定時間:
Christie/Jodi:
Bucharest (OTP) to Istanbul (IST): RO261 (Tarom)
* (11/7) 8:35am - 9:50am
Istanbul (IST) to Moscow (SVO): SU208 (Aeroflot)
* (11/7) 12:55pm - 5:05pm
Moscow (SVO) to Krasnojarsk (KJA): SU799 (Aeroflot)
* (11/7) 8:55pm - (11/8) 5:40am
Mark/Michael, Kisha/Jen:
Bucharest (OTP) to Sofia (SOF): RO293 (Tarom)
* (11/7) 8:20am - 9:20am
Sofia (SOF) to Moscow (SVO): SU172 (Aeroflot)
* (11/7) 12:40pm - 4:40pm
Moscow (SVO) to Krasnojarsk (KJA): SU799 (Aeroflot)
* (11/7) 8:55pm - (11/8) 5:40am
Mel/Mike, Amanda/Kris:
Bucharest (OTP) to Frankfurt (FRA): LH3417 (Lufthansa)
* (11/7) 6:10am - 7:50am
Frankfurt (FRA) to Moscow (SVO): SU106 (Aeroflot)
* (11/7) 2:05pm - 7:10pm
Moscow (SVO) to Krasnojarsk (KJA): SU781 (Aeroflot)
* (11/8) 12:45am - (11/8) 9:10am
Tammy/Victor, Margie/Luke, Jaime/Cara:
Bucharest (OTP) to Munich (MUC): LH3425 (Lufthansa)
* (11/7) 7:00am - 8:10am
Munich (MUC) to Moscow (SVO): SU122 (Aeroflot)
* (11/7) 1:10pm - 6:25pm
Moscow (SVO) to Krasnojarsk (KJA): SU781 (Aeroflot)
* (11/8) 12:45am - (11/8) 9:10am
這些資訊都與訪問中吻合(莫斯科轉機需預留至少三小時 他們落後領先隊伍3-4小時)
上次有人問為何pitstop不是12小時呢
其實每一季都有幾次pitsop是延長的
最常見的是36小時 因此觀眾看不出來(還有一次是60小時)
通常理由有二:
1.為了讓Phil有時間飛到下一站錄製detour roadblock的說明畫面
2.讓工作人員(及racers)不會累死
但是也有幾次是臨時發生 不可抗力因素
比如說
102 巴黎 工作人員集體生病所以多留了一天
104 在突尼西亞遇到沙塵暴 所有人從綠洲撤離
105 又是沙塵暴 隊伍出發後又被召回旅館
203 南非 老奶奶對整整晚了一天到達 所以Phil和其他隊伍只好留下來等她們
還有幾次 非12/36/60小時的(像這次1402)
這種情形 Phil的台詞就會改變
他不會說
Tammy and Victor, who were the first to arrive at 10:13pm, will depart
at 10:13am.
而是說
Tammy and Victor, who were the first to arrive, will depart at 10:13am.
聽到這種你就知道有蹊蹺了
有一個例子是 706 因為下一站的行程是在非洲荒野中開車
因此無法在夜間進行 必須等到天亮後才能讓隊伍出發
因此那次pitstop不是12或36小時(我不知道1402為什麼不是12或36小時)
根據種種跡象判斷 這次1403的pitstop應該是36小時(11/6晚間出發)
理由如下:
1.Amanda/Kris有提到他們在pitstop吃中飯
2.11/6有一班飛機從Bucharest直飛Moscow 但11/7沒有飛
3.本季至今還未出現加長版的pitstop 再不出現大家都會累死
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我想講的是以下兩點
: 關於誰U-turn他們 他們說一直到之後有參賽者到elimination station的時候
: 才告訴他們是母子隊
: 基本上他們知道時非常震驚 因為他們說在之前leg有一次休息吃飯時分兩桌
: 吃完後母子隊的媽媽就跑來跟他們說 他們那桌有討論到U-turn的事情
: 而那桌人除了Jen&Lakisha外 其他人都說不會用U-turn
事後他們有去問Kisha/Jen 她們堅決否認 表示從來沒有說過這些話
所以是Margie故意從中挑撥嗎? 這樣這對母子心機未免也太重了吧
還是姊妹隊說謊呢
只能等這兩隊接受訪問的時候才能知道了
此外 他們到pitstop的時候只落後兄弟組10分鐘
而他們被U-turn後只花了15-20分鐘就完成堆木頭任務
反倒是來回兩個detour之間花了很長時間(各10分鐘)
所以他們當初不要換的話 就算被U-turn也不一定會被淘汰
我個人覺得他們被淘汰並不冤枉(沒被U-turn以前就已經是最後一名了)
本周隊伍們從羅馬尼亞的Bran出發 前往約140公里外的Bucharest機場
之後兵分四路前往西伯利亞的Krasnojarsk(一定要從莫斯科轉)
以下只有列出表定時間:
Christie/Jodi:
Bucharest (OTP) to Istanbul (IST): RO261 (Tarom)
* (11/7) 8:35am - 9:50am
Istanbul (IST) to Moscow (SVO): SU208 (Aeroflot)
* (11/7) 12:55pm - 5:05pm
Moscow (SVO) to Krasnojarsk (KJA): SU799 (Aeroflot)
* (11/7) 8:55pm - (11/8) 5:40am
Mark/Michael, Kisha/Jen:
Bucharest (OTP) to Sofia (SOF): RO293 (Tarom)
* (11/7) 8:20am - 9:20am
Sofia (SOF) to Moscow (SVO): SU172 (Aeroflot)
* (11/7) 12:40pm - 4:40pm
Moscow (SVO) to Krasnojarsk (KJA): SU799 (Aeroflot)
* (11/7) 8:55pm - (11/8) 5:40am
Mel/Mike, Amanda/Kris:
Bucharest (OTP) to Frankfurt (FRA): LH3417 (Lufthansa)
* (11/7) 6:10am - 7:50am
Frankfurt (FRA) to Moscow (SVO): SU106 (Aeroflot)
* (11/7) 2:05pm - 7:10pm
Moscow (SVO) to Krasnojarsk (KJA): SU781 (Aeroflot)
* (11/8) 12:45am - (11/8) 9:10am
Tammy/Victor, Margie/Luke, Jaime/Cara:
Bucharest (OTP) to Munich (MUC): LH3425 (Lufthansa)
* (11/7) 7:00am - 8:10am
Munich (MUC) to Moscow (SVO): SU122 (Aeroflot)
* (11/7) 1:10pm - 6:25pm
Moscow (SVO) to Krasnojarsk (KJA): SU781 (Aeroflot)
* (11/8) 12:45am - (11/8) 9:10am
這些資訊都與訪問中吻合(莫斯科轉機需預留至少三小時 他們落後領先隊伍3-4小時)
上次有人問為何pitstop不是12小時呢
其實每一季都有幾次pitsop是延長的
最常見的是36小時 因此觀眾看不出來(還有一次是60小時)
通常理由有二:
1.為了讓Phil有時間飛到下一站錄製detour roadblock的說明畫面
2.讓工作人員(及racers)不會累死
但是也有幾次是臨時發生 不可抗力因素
比如說
102 巴黎 工作人員集體生病所以多留了一天
104 在突尼西亞遇到沙塵暴 所有人從綠洲撤離
105 又是沙塵暴 隊伍出發後又被召回旅館
203 南非 老奶奶對整整晚了一天到達 所以Phil和其他隊伍只好留下來等她們
還有幾次 非12/36/60小時的(像這次1402)
這種情形 Phil的台詞就會改變
他不會說
Tammy and Victor, who were the first to arrive at 10:13pm, will depart
at 10:13am.
而是說
Tammy and Victor, who were the first to arrive, will depart at 10:13am.
聽到這種你就知道有蹊蹺了
有一個例子是 706 因為下一站的行程是在非洲荒野中開車
因此無法在夜間進行 必須等到天亮後才能讓隊伍出發
因此那次pitstop不是12或36小時(我不知道1402為什麼不是12或36小時)
根據種種跡象判斷 這次1403的pitstop應該是36小時(11/6晚間出發)
理由如下:
1.Amanda/Kris有提到他們在pitstop吃中飯
2.11/6有一班飛機從Bucharest直飛Moscow 但11/7沒有飛
3.本季至今還未出現加長版的pitstop 再不出現大家都會累死
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