屍速列車 預算問題 - 電影

※ 引述《kwinner (天花板)》之銘言：
: 查IMDb
: 成本 票房
: 屍速列車 $18.2萬美元 8020萬美元
: 我的少女時代 8,500萬新台幣 4.1億+新台幣(台灣)
: 大尾鱸鰻 8,000萬新台幣 4.3億 新台幣(台灣)
: 賽德克·巴萊 7~7.5億新台幣 8.8億新台幣
: KANO 3億新台幣 3億新臺幣
: 奇人密碼 3.5億新臺幣 2000萬臺幣
還有大稻埕
聲稱花了2億

: 看推文屍速列車預告有看到70億韓元製作費
: 換算一下是新臺幣2億(沒找到預告)
: 韓國中等製作成本約2億臺幣，有人知道屍速列車成本是多少嗎？總不可能就5,6百萬臺幣。
: 那這部真的賺到翻過去，奪魂鋸成本也沒這麼低。
: 覺得
: 臺灣是有實力，做出不輸屍速列車成本的電影，總覺得國片票房那裡怪怪的，又說不上來。
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-N9005.

《釜山行》能否破解韩国电影的瓶颈，并为中国同行提供启示？
https://www.huxiu.com/article/161300/1.html

根據虎嗅網文章所示
《屍速列車》該片製作費加宣傳費用100億韓元
(將近3億元台幣，以google匯率換算)

2012年，韓國電影《柏林》一樣是100億韓元左右

這已經是韓國類型電影的預算極限了

2006年起，韓國跟美國簽訂FTA，本土電影播映必須天數縮短為73天

至2015年統計起，韓國電影的市佔率，
本土電影觀眾佔有率跟外國電影佔有率是52%比48%

韓國人均觀影人次數全球第一，本土市場已經趨於飽和，
以國內票房為主的電影片商短時間內不太可能再拉高預算了
這意味著票房主要來自本土的韓國電影，在短時間內難以獲得更充沛的投資預算，
即在收入相對固定的限制下，投資方和電影公司無力投入更多的成本。

另，韓國電影有韓國電影產業銷售額連續兩年突破 2 兆韓元，
總觀影人數也連續 3 年超過 2 億人次
但是附加市場的增長勢頭逐漸放緩，
韓國電影投資收益率在增長 3 年之後再次轉為負數，為 - 7.2%。

主要是因為電影發行商追求大眾口味，追求利益最大化，
雖然千萬觀影人次的大片增加了
但是中型收入的電影(指300萬人次)也相對減少了
這意味著，大企業企劃製作的大製作電影雖然能夠有機會獲得高收益率，
但是中小製作公司們製作的電影卻更加不賣座，導致韓國市場的整體收益率被拖低。

而且韓國電影的海外市場在各國都非常小
不如綜藝節目、電視劇、音樂......
《屍速列車》是特例

*******************

假設內文沒唬爛的話
以韓國人這麼拚、且電影工業相對成熟，有賺錢的情況，
都只能承擔3億元總預算(製作+宣傳)

那人口只有韓國一半的台灣
若國片市場同樣發達，且不考慮中國或其他海外市場的話
大概也只能製作 1 億到 2 億預算的電影吧？

可惜沒有更多韓國電影預算的資料
不然拿來跟台灣電影加叉比對應該會很有趣
資料越多的話
大概就能知道誰是國片製作的豬隊友吧


--