台灣惡名昭彰的國片劇組很多嗎？ - 電影

剛在臉書看到一篇文章（加上以前斷斷續續在臉書看到的幕後奇聞軼事）
讓我開始好奇台灣影視環境不健全，
是否真的只是錢、技術不到位，還有老梗政府不幫忙的緣故而已

以前在臉書上看過最多的就是這行業的工作人員抱怨低薪、超時過勞、沒勞健保

還有《Z-108 棄城》拍戲弄髒西門町地板遭致廣大鄉民、媒體跟政府的幹譙
錢人豪那時憤恨不平的回應，暗譙同業落井下石

或是梁修身苛刻對待工作人員，醫院打地舖上新聞
甚至因此向上溯及，讓我知道以前梁拍攝《再見，忠貞二村》時，
曾因故造成童星遭到輾腳，恐致殘的報導

還有像是《賽德克巴萊》在桃園復興鄉片場因戰爭戲被焚燒的遺址，
也曾因劇組事後沒清理場地，放任長野草，加上該地似乎是水源地上游之類的緣故
也有當地人在部落格為文抗議，不知道後來清理了沒

又或者是去年還前年的《西門町》劇組想找學生當廉價拍攝主力

再不然就是某某劇組徵招臨時演員，想用一頓便當或一點錢打發之類的

還有什麼某某電視劇電影導演，藝術家脾氣很大，劇組跟人租借的屋子裡某些裝潢擺飾
讓導演看了不順眼，不想讓它入鏡，因此想要拆掉之類的＝ ＝a

再不然就是去年《總舖師》好像也發生過劇組跟廟方的糾紛，
甚至衍生板友分享的親身案例
http://www.ptt.cc/bbs/movie/M.1380045313.A.4B6.html

去年，基隆二級古蹟槓子寮砲台遺址也差點被某偶像劇劇組員工給放火燒掉.....

當然還有更多訊息在臉書留言板上流轉，而我也只是以一個好奇的旁觀者身分，看著那些
電影/電視從業人員在上面經驗分享或爆料，因此很多細節或更多的黑幕內容都忘光了....
..


抱歉扯遠了，回到我文章開頭寫的吧
我在臉書看的文章是下面連結的2013年舊文：

https://www.facebook.com/eric.hsieh.336/posts/171437389696056

Eric Hsieh · 94 個追蹤者
2013 年 7 月 4 日 20:42 在 Yungho 附近 ·

車與電影 - 在我看完完命關頭後的個人心得

玩命關頭系列電影對於一般觀眾而言，除了聲光效果及大量車輛競技及爆破場面場著
稱之外面，對於玩車人士及車輛愛好者而言，已成為必看的電影！

身為愛車的我對這部電影來說，當然是討論一下此次電影中所出現的車輛以及車輛歷
史文化在電影中的份量。

比起前幾集的車輛，此回有別於慣用的日系便宜改裝車輛，而經典的美國肌肉車任然
是絕對少不了的。

以下將依序介紹主角群們使用的車輛，首先唐老大開的是 1969 年 DODGE Charger
Daytona、布萊恩駕駛 FORD Escort Mark I、羅曼駕駛 FORD Mustang Anvil 都是標準的
美式肌肉車款，而像是莉蒂駕駛英國的 Jensen Interceptor、歐文蕭駕駛 ASTON
MARTIN DB9、泰吉駕駛 LUCRA LC470，布萊安駕駛 ALFA ROMEO Giulietta、泰吉駕駛
FERRARI Enzo 都是經典的歐洲車款。除了四輪之外，兩輪也在片中出現，吉賽兒騎乘的
是 DUCATI Monster、韓哥騎乘美國哈雷機車，還有一輛特殊的 KTM 690 DUKE 也在電影
中出現。

當然這是一部車輛戲份很重的電影，所以對車輛要求要能滿足戲迷及車迷，不過以其
他電影來看，車輛或許只是道具，必須滿足時空背景，就好比場景，服裝，音樂一般，一
部用心拍攝的電影對於歷史的考究，人文習性等等都是必須的！

此部電影才第一集開始，年輕主角從街頭飆車族，初出茅廬的 FBI 探員開始，當然
採用的車輛以年輕人慣用的改裝車開始，隨著一集一集的演進，主角年紀越長，犯案獲利
越大，當然選用得更好的車輛，到第六集開始，無論新舊車款或是古董車等，採用的都是
價格高昂的經典車款。我想這是國際級的好萊屋電影所講究的部分，也說證明此類電影的
投資成本。

反觀國內電影，在國人買單捧場及政府獎勵之下，近幾年來國片頗見起色，幾部時空
背景在 80 年代的電影，例如：艋鉀。翻滾吧阿信，此兩部電影背景均在 80 年代，片中
車輛也採用 80 年代台灣常見的車輛。

此兩部電演拍攝初期皆有與我接洽聯繫，目的是希望我能提供 80 年代台灣相關車輛
歷史及出借 80 年代相關車輛，而我在國內老車圈圈還有那麼一點點認識，對於 80 年代
車輛的保存與收藏都有所瞭解，並且熟識部份 80 年代車輛收藏家，而製片公司打者支持
國片的招牌找上我，對我這個吃電影人奶水長大的孩子當然是全力支援，於是我探究 80
年代台灣經濟與消費行為，訪問長輩，比對艋鉀劇本角色，擬定劇中人物所適合的 80 年
代車種，並建立對應各角色使用車輛的三視圖檔案及照片提供給電影公司，並幫忙聯繫各
車輛車主安排出借拍設事宜，我不從中贏利，唯獨要求製片公司為參與拍攝的車輛保險，
並提供車主相當的車馬費用及負擔車輛運輸費用，並於片尾字幕打上協助拍攝的車主名稱
，結果製片公司已沒有預算為由，拿了我的建議檔案，用了我提供的資源，騙了我提供的
車主，用了支持國片的破梗，我的朋友們無償出借車輛，沒有保險，沒有車馬費，還自己
花錢運輸，得到的只是一個便當。最後電影上映，所有片中車輛安排與我提供的規劃如出
一撤，連個感謝都不懂得回覆。

我想支持國片這個字眼我看得太龐大，或許是我是吃電影人奶水長大的孩子，對於台
灣電影事業有著感恩及期待的心，或許車輛在一般人眼中只是個交通工具，但是台灣的車
輛史的演進，卻是因為有像我與車友們這樣的人默默在為此貢獻一點微薄的心力。

不談這部片子拿了多少奬勵金，賺了多少錢，沒有預算有沒有預算的方法，尋求人支
持也有尋求人支持的禮節，只是從事文化產業的人自身都不尊重歷史文化，拿別人的故事
來消費，消費別人用心保存的歷史文物。反觀玩命關頭六，製作單位對車輛的考究，拍攝
中動用總車輛數達到三百輛，每個車都有各好幾輛以利拍攝，飛的飛，撞的撞，我想這不
花錢買道具是不可能完成的。最後，我覺得台灣政府，台灣市場，台灣電影，就是被這種
惡劣的行徑給欺瞞，或者因應該說：台灣觀眾已死！


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我突然覺得電影版再談什麼低預算就能拍出好看的國片
或什麼題材適合台灣現行條件來拍攝，
其實八成都是多餘且無謂的

甚至談哪些國片是好片，或是爛片、劇本寫得有多鳥，演員口條有多差也不太重要了

更何況每年在電影版被一堆人咒罵的爛國片討論串，
爐主寶座都一定是由當年度或前一年度的票房冠亞軍佔去，
說穿了，根本是老梗論戰來著XD

台灣電影/電視業界除了拿實踐夢想來吸引人才加入之外，
時常有人搞這種這種偷拐搶騙的行當，毫無職業道德（而且歷史好像極為悠久）
似乎也應該構成台灣影視產業為何無法向上發展的充要條件之一才對
搞不好等大家都被騙過一輪之後，開始拒絕合作拍片，台灣電視/電影又要倒店了吧

為什麼這麼黑暗的幕後花絮，都沒人要拍成電視/電影呢？？？XD

當然這些幕後狗屁倒灶的故事或許對觀眾來說不太重要
但是從另個角度來看，當製作人、導演、編劇或任何一個工作人員大談創作理念的時候
，將自己包裝成一個精明的商人或富有才情的藝術家時
看了太多這類型幕後狗屁倒灶的故事，只讓我覺得他們公開談話的可信度或行業輩份，
都應該先打個折扣.......＝ ＝a


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